Agregat prądotwórczy trójfazowy FOGO FH 9540

Agregat prądotwórczy trójfazowy FOGO FH 9540

Agregat prądotwórczy marki FOGO wyposażony został w silnik spalinowy producenta HONDA. Trójfazowy model FH 9540 jest agregatem prądotwórczym przenośnym. Sprawdza się wszędzie tam, gdzie potrzebujemy stabilnego zasilania. Będzie idealny do zasilania sprzętów RTV, komputerów, spawarek i innych tego typu urządzeń. Chcesz zainwestować w produkt od renomowanej marki, który posłuży Ci na lata? Ten model jest dla Ciebie!

Agregat prądotwórczy trójfazowy FOGO FH 9540 - charakterystyka

• Waga: 100 kg - stosunkowo niewielka waga, mimo to agregat jest uzbrojony w stelaż, który stanowczo ułatwia przenoszenie go
• Rozmiar: 745 / 485 / 495 mm - niewielkie gabaryty pozwalają na przechowywanie agregatu bez wygospodarowano specjalnie miejsca
• Silnik: spalinowy, marki Honda, model GX 390 - wysokiej jakości silnik znanego na całym świecie producenta, zapewnia długą żywotność oraz wydajność maszyny
• Moc silnika: 8,2 kW / 11 KM - stosunkowo duża moc jak na kompaktowy model agregatu
• Pojemność: 6,20 litra - spory zbiornik, umożliwia dłuższą pracę agregatu bez ponownego tankowania
• Spalanie: 2,70 l/h - pozwala na dwie i pół godziny pracy bez przerw
• Moc maksymalna: 8,10 kVA
• Moc znamionowa trójfazowa: 5,90 kW
• Napięcie znamionowe: 400 / 230 V - 50 Hz
• Rozruch ręczny - cały proces został szczegółowo opisany w instrukcji urządzenia
• Licznik motogodzin - umożliwia bardziej szczegółową kontrolę nad urządzeniem 
• Czujnik poziomu oleju - wyłącza zasilanie w momencie, gdy poziom oleju jest poniżej minimalnej granicy. Dzięki temu nie musimy martwić się o zatarcie silnika
• Wyłącznik termiczny - chroni przed zwarciami
• Wyłącznik magnetyczno - termiczny - również chroni przed zwarciami na bardziej zaawansowanym poziomie
• Gniazda: 16A (IP67) - 230 V, 16A (IP67) - 400 V, 32A (IP44) - 230 V - agregat łącznie posiada trzy różne gniazda

Praktyczne Porady

Jak uruchomić agregat prądotwórczy trójfazowy FOGO FH 9540?

1. Pierwszym krokiem jest napełnienie silnika paliwem. W tym przypadku będzie potrzebna benzyna pb 95 lub 98. Podczas tego procesu należy pamiętać o zasadach bezpieczeństwa. Przypominając: silnik pod żadnym pozorem nie może być uruchomiony, pomieszczenie musi być bardzo dobrze wentylowane, a w okolicy gdzie odbywa się proces tankowania, tak samo jak na stacjach benzynowych, zakazuje się otwierania ognia lub palenia papierosów. Silnika także nie powinno się przelewać, czyli paliwo nie powinno być zatankowane wyżej niż 2 cm od górnej krawędzi. 
2. Jeśli jest to pierwsze uruchamianie silnika, trzeba pamiętać o zalaniu go olejem. Jeśli natomiast uruchamiamy maszynę któryś raz z kolei, trzeba pamiętać o sprawdzeniu poziomu oleju.
3. Kontrola czystości filtrów powietrza jest kolejnym krokiem. Nie powinno się pracować na zabrudzonych filtrach, ponieważ powoduje to zły stosunek „mieszanki paliwowo-powietrznej”. W razie zabrudzenia filtrów, powinno się je niezwłocznie wymienić.
4. Po upewnieniu się, że silnik jest gotowy by go uruchomić, można przystąpić do jego rozruchu, w tym przypadku za pomocą linki. Wspomnianą linkę należy mocno pociągnąć aż do momentu oporu. Czynność tę wykonujemy aż do uruchomienia się silnika. Często wymaga to paru powtórzeń.