Tarcze diamentowe do asfaltu

Tarcza diamentowa do asfaltu — budowa i różnica względem tarczy do betonu

Asfalt to mieszanka kruszywa mineralnego i lepiszcza bitumicznego — pod obciążeniem i tarciem bitum mięknie i staje się lepki, co odróżnia go od twardej, mineralnej matrycy betonu. Segmenty tarczy diamentowej do asfaltu mają dlatego miękkie, otwarte spoiwo oraz szersze szczeliny chłodzące: taka budowa stale odsłania świeży diament i odprowadza rozgrzany bitum. Segment o zbyt twardym spoiwie (typowym dla betonu) szybko ulega „zaszkleniu" w kontakcie z asfaltem — wygładza się, przestaje ścierać materiał i ślizga się po nawierzchni zamiast jej ciąć.

Obie kategorie mają zbliżone średnice i otwory montażowe, ale inny dobór spoiwa segmentu — różnicę wyjaśniamy szerzej w opisie tarcz diamentowych do betonu. W NORWIT.PL prowadzimy tarcze do asfaltu przede wszystkim marek Tyrolit, Nozar i Altrad Belle, w rozmiarze 350 × 25,4 mm dopasowanym do najpopularniejszych przecinarek spalinowych.

Rodzaje tarcz diamentowych do asfaltu — segmentowe, wzmocnione, uniwersalne

Tarcze do nawierzchni bitumicznych różnią się przede wszystkim budową segmentu i skalą robót. Poniższa tabela porządkuje typy i ich zastosowania.

Kategoria należy do działu tarcze diamentowe, obok tarcz do betonu. Dobór typu ma tu większe znaczenie niż marka.

Dobór średnicy i otworu montażowego do przecinarki spalinowej

Średnica tarczy musi pasować do maszyny i wyznacza maksymalną głębokość cięcia. Do prac drogowych najczęściej wybiera się tarcze fi 300-500 mm z otworem 25,4 mm na przecinarki spalinowe i jezdne; mniejsze rozmiary trafiają na szlifierki kątowe do drobnych napraw.

W ofercie NORWIT.PL dostępny jest m.in. potwierdzony rozmiar 350 × 25,4 mm — uniwersalny wybór do większości przecinarek spalinowych przy robotach drogowych. Przed zakupem porównaj otwór montażowy tarczy z wrzecionem maszyny oraz maksymalną dopuszczalną średnicę podaną przez producenta.

Marki i modele tarcz do asfaltu w NORWIT.PL

Stawiamy na profesjonalny asortyment do robót drogowych. Prowadzimy przede wszystkim tarcze marki Tyrolit — austriackiego producenta z gamą tarcz segmentowych i wzmocnionych pod nawierzchnie bitumiczne. Uzupełnia ją oferta Nozar, obejmująca zarówno tarcze dedykowane do asfaltu, jak i uniwersalne combo beton-asfalt, oraz Altrad Belle — tarcze wzmocnione do maszyn tnących tej marki. Jeśli nie masz pewności, którą tarczę dobrać do swojej przecinarki i grubości nawierzchni, skontaktuj się z nami przez formularz.

Cięcie na mokro, żywotność i oznaki zużycia tarczy

Asfalt tnie się najczęściej na mokro — strumień wody chłodzi segment, wiąże pył i wypłukuje rozgrzany bitum, zanim zdąży zakleić powierzchnię tnącą. Krótkie cięcia na sucho są możliwe przy pracach punktowych, z przerwami co kilkadziesiąt sekund. Świeżo ułożonej, ciepłej nawierzchni nie tnij od razu — asfalt powinien ostygnąć i związać, zwykle przez kilka do kilkunastu godzin zależnie od grubości warstwy i temperatury otoczenia, inaczej gorący bitum smaruje segment.

Pierwszym sygnałem zużycia jest spadek tempa cięcia oraz wzrost drgań i hałasu przy tych samych obrotach. Nowy segment ma zwykle wysokość ok. 8-10 mm — gdy zbliża się do poziomu rdzenia, rośnie ryzyko przegrzania i pęknięcia tarczy. Profesjonalna tarcza przecina zwykle od kilkuset do kilku tysięcy metrów bieżących, zanim osiągnie ten poziom zużycia. Dodatkowym objawem jest wypolerowana, błyszcząca powierzchnia segmentu („zaszklenie"). Tarczę wymień, zanim rdzeń zetknie się z nawierzchnią.

Najczęstsze pytania o tarcze diamentowe do asfaltu

Dlaczego tarczę diamentową do asfaltu warto kupić w NORWIT.PL

Specjalizujemy się w narzędziach tnących do robót drogowych: prowadzimy tarcze diamentowe do asfaltu przede wszystkim marek Tyrolit, Nozar i Altrad Belle, w rozmiarze 350 × 25,4 mm dopasowanym do najpopularniejszych przecinarek spalinowych. Doradzamy dobór typu segmentu i średnicy, by uniknąć pomyłki z tarczą do betonu. Kategoria jest częścią działu tarcze diamentowe, obok tarcz do betonu. Zamówienia realizujemy online, z wysyłką na terenie całego kraju.