Zacieraczka samojezdna Toolsa TPT-836 Low Rider (Honda GX 690 | 22 KM)

Dostawa

Maszynę wysyłamy z magazynu w Chorzowie kurierem lub na palecie. Możesz też odebrać ją osobiście w Chorzowie.

Przed wysyłką

Każdą maszynę przed wydaniem uruchamiamy i sprawdzamy.

Serwis i części zamienne

Serwis maszyn i części zamienne są dostępne w Chorzowie. Termin dostawy maszyny lub dostępność części potwierdzimy przez formularz kontaktowy.

Czym jest zacieraczka samojezdna i kiedy opłaca się ją wybrać zamiast prowadzonej?

Zacieraczka samojezdna to maszyna do wygładzania świeżego betonu, na której operator siedzi i steruje dwoma wirnikami dwoma drążkami. Toolsa TPT-836 Low Rider ma dwa wirniki z talerzami 960 mm, więc w jednym przejściu zaciera pas o szerokości ok. 1,9 m, podczas gdy prowadzona zacieraczka jednowirnikowa obrabia 600-900 mm. Opłaca się od posadzek rzędu kilkuset m² dziennie: hal, magazynów, parkingów i płyt przemysłowych, gdzie liczy się tempo i brak zmęczenia operatora.

Co oznacza „Low Rider” w zacieraczce Toolsa TPT-836?

Low Rider to wersja z nisko osadzonym fotelem i obniżonym środkiem ciężkości. Operator siedzi tuż nad płytą, widzi krawędź talerza i może bez schodzenia z maszyny sięgnąć do betonu, np. usunąć wystający drut zbrojeniowy. Drążki sterujące są po zewnętrznych stronach nóg, w osi ramion, co zmniejsza zmęczenie przy wielogodzinnej pracy. Konstrukcja mieści się w wymiarach 1960 x 1080 x 1290 mm przy masie 350 kg.

Czym różni się wersja z silnikiem Honda GX 690 od drugiej wersji TPT-836 Low Rider?

Obie wersje mają identyczną ramę, dwa wirniki 2 x 900 mm z talerzami 960 mm, przekładnie EHG, zraszanie z pompą elektryczną i zestaw transportowy; różni je silnik. Ta karta to wersja z silnikiem Honda GX 690: dwucylindrowy V-Twin o pojemności 688 cm³, moc 16,5 kW (22,1 KM), olej silnikowy 1,9 l. Druga wersja ma silnik Rato R740 (25 KM, 739 cm³, olej 1,6 l). Honda daje szerszą sieć serwisową, Rato wyższą moc i niższą cenę zakupu.

Jaką powierzchnię zaciera Toolsa TPT-836 Low Rider i z jaką prędkością obrotową?

Dwa wirniki po 900 mm (talerze 960 mm) dają średnicę roboczą ok. 1910 mm, czyli pas prawie 2 m w jednym przejściu. Prędkość obrotowa wirników jest regulowana w zakresie 70-150 obr./min: niskie obroty na talerzach do zamykania powierzchni, wysokie na łopatkach do końcowego polerowania. Wydajność zależy od stanu betonu i liczby przejść, ale maszyna tej klasy jest dobierana do płyt od kilkuset do kilku tysięcy m².

Jakie łopatki i talerze pasują do zacieraczki TPT-836 Low Rider?

Każdy wirnik ma 4 ramiona, więc komplet to 8 łopatek o wymiarze 355 x 150 mm; w zestawie z maszyną są dwa talerze zacierające 960 mm. Łopatki combi i wykończeniowe oraz talerze dla wirników 36 cali (900-960 mm) dobierasz w kategorii narzędzi do zacieraczek, np. łopatki Barikell Pala 4-90 i talerz Barikell 940. Kąt natarcia łopatek reguluje korba przy każdym wirniku.

Jak transportować zacieraczkę samojezdną o masie 350 kg?

W komplecie jest trzyczęściowy zestaw transportowy: dyszel z dźwignią działający jak podnośnik oraz dwa koła, które wpina się w ramę po uniesieniu maszyny. Jedna osoba przetacza w ten sposób 350 kg po płycie, bez wózka widłowego. Do załadunku na przyczepę służy hak transportowy, a wymiary 1960 x 1080 x 1290 mm mieszczą się na standardowej przyczepie budowlanej.

Kiedy zacząć zacieranie betonu zacieraczką samojezdną i jak ustawić obroty?

Pierwsze przejście na talerzach wykonuje się, gdy beton utrzymuje ciężar operatora i maszyny, a but zostawia ślad głębokości ok. 3-5 mm, zwykle 2-5 godzin po wylaniu zależnie od temperatury i mieszanki. Talerze pracują przy 70-100 obr./min, a po zdjęciu talerzy łopatki combi i wykończeniowe przy 120-150 obr./min z rosnącym kątem natarcia. Zraszanie mgiełką 25-30 cm nad posadzką zapobiega przesuszeniu powierzchni między przejściami.

Jak obsługiwać serwisowo silnik Honda GX 690 w zacieraczce TPT-836 Low Rider?

Silnik Honda GX 690 wymaga 1,9 l oleju do silników czterosuwowych; pierwszą wymianę wykonuje się po docieraniu, kolejne zgodnie z instrukcją producenta silnika. Napinacz pasków klinowych reguluje się dwiema śrubami bez przesuwania silnika, a kalamitki na krzyżakach smaruje się codziennie. Akumulator jest zamontowany na zewnątrz, więc klemy odpina się bez zdejmowania osłon. Części eksploatacyjne i doradztwo serwisowe zapewnia NORWIT.PL.