Filtr paliwa do ubijaka Bomag BT 65 / BVT 65

Gwarancja

• 3 lata ochrony dla przekładni wibratora
• 2 lata ochrony dla silnika spalinowego
• 1 rok ochrony dla elementów i podzespołów

Wybierając produkty Bomag, zyskujesz pewność, że Twoje maszyny będą działać niezawodnie przez długi czas. Inwestuj w jakość i trwałość z gwarancją Bomag.

Pytania i odpowiedzi

Jak rozpoznać, że filtr paliwa w ubijaku wymaga wymiany?

Zapchany filtr paliwa objawia się gaśnięciem silnika pod obciążeniem, szarpaniem przy pełnym gazie oraz spadkiem mocy po kilku minutach pracy, mimo poprawnego rozruchu na zimno. Charakterystycznym sygnałem jest to, że po kilkuminutowym postoju maszyna daje się ponownie uruchomić i przez chwilę pracuje normalnie. Jeśli objawy utrzymują się po wymianie filtra powietrza, filtr paliwa jest kolejnym elementem do sprawdzenia.

Jak często wymieniać filtr paliwa w ubijaku Bomag BT 65?

Filtr paliwa w ubijaku wymienia się zwykle raz na sezon lub co około 200-300 motogodzin, czyli rzadziej niż filtr powietrza. Częstsza wymiana jest uzasadniona, gdy maszyna tankowana jest z kanistrów lub gdy paliwo przechowywano dłużej niż kilka tygodni, ponieważ benzyna z czasem tworzy osady. W praktyce serwisowej filtr paliwa wymienia się przy okazji przeglądu okresowego, razem z filtrem powietrza i świecą.

Czy filtr 05904718 pasuje zarówno do BT 65, jak i BVT 65?

Filtr paliwa o numerze katalogowym 05904718 przeznaczony jest dla ubijaków Bomag BT 65 oraz BVT 65. Obie maszyny należą do tej samej rodziny skoczków o masie roboczej zbliżonej do 65 kg i korzystają z analogicznego układu paliwowego. Przed zamówieniem warto zweryfikować numer wybity na dotychczasowym wkładzie lub w instrukcji obsługi konkretnego egzemplarza.

Co się stanie, jeśli pracować ubijakiem bez filtra paliwa?

Praca bez filtra paliwa oznacza, że osady, drobiny rdzy i woda skroplona w zbiorniku trafiają wprost do gaźnika. Zanieczyszczenia zatykają dysze o średnicy ułamków milimetra, co powoduje nierówną pracę silnika, a docelowo wymusza demontaż i przepłukanie gaźnika. Koszt takiej naprawy wielokrotnie przewyższa cenę filtra, dlatego eksploatacja bez sprawnego wkładu jest nieopłacalna nawet doraźnie.